三胎政策放开后，家用车消费者对于6座和7座车型的需求量在逐渐增大，很多有一孩和二孩的消费者在选车时，都会更倾向于选择6座和7座车型，因为在考虑到未来将会要三孩时，第三排座椅肯定会成为刚需，并且日常上座率也会比较高。

       内饰方面2022款相比也基本没有差异，三辐式多功能方向盘、悬浮式大尺寸中控屏、全新样式的电子换挡杆，10.3英寸全液晶仪表，皮质材料包覆、木纹饰板都没有缺席。

       动力方面，新款威然继续搭载2.0T发动机，其中330TSI车型为低功率版本，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型为高功率版本，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

       动力方面，2023款改款威然继续提供低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机可选，其中低功率2.0T发动机型号改为DTH（2023款对应车型发动机型号为DPL），供油方式为直喷（2023款对应车型为混合喷射），最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。

       底盘方面，威然使用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体调校上还是比较注重兼顾舒适性和支撑效果，给人沉稳、舒适的感觉。至于操控，整车的转向设定很轻松，尤其是转向比的设定比较合适，开起来并没有大车的笨重，反而是比较灵活的。同样根据懂车帝测试同款车型的麋鹿测试成绩来看，77.7km/h的麋鹿入桩速度，同样能够印证它不俗的操控性能。

       综合看完，外观内饰的颜值咱们就不多说了，毕竟每个人的审美不同，如果你喜欢大众的设计，那威然的颜值应该会让你动心。至于在配置部分，我个人认为威然属于中规中矩，没有特别差也没有特别好，至少相较于竞品，我认为威然在配置层面不会处于下风。当然，我个人认为威然主要的优势还是在于空间和动力部分，毕竟超过5.3米的车长确实给这台车打下了良好的空间基础，而动力部分，威然在性能于油耗之间基本做了一个比较好的平衡，这一点是我觉得比竞品有优势的地方，并且作为家用MPV，这一点我认为也是值得推荐入手的点。