保时捷911 Carrera S，百公里加速3.7s。如果想感受推背，你需要找一个晴朗的日子，一个人迹罕至的高速路段，（在高速限速范围内）放飞一把。 “S”=Sport，911 Carrera S即为运动款，最大功率331kW，最高时速308km/h。相较于911家族其他成员，S意味着更高的发动机输出功率。

       唯美的“翘臀”是整个尾部最帅气的设计，很多人都被这个妖娆性感的设计给深深的吸引。贯穿式尾灯配备了全LED光源，值得肯定。双边单出的尾排加上大孔径设计，再一次凸显了它运动的一面。

       第八代911采用了大众集团全新的平台开发，奥迪和兰博基尼的最新超跑车型也都出自这一平台。新车的车身尺寸较现款有所增加，并且采用全铝车身。经典的后置引擎设计也会有小幅前移，以便保持完美的车重配比和操控效果。另外，车门把手还采用了可电动伸缩的嵌入式设计，让车身更显一体化，而且进一步减少风阻。

       模式开关和“Sport Response”(运动响应) 按钮 模式开关让您能够选择不同的驾驶方式 (例如提升驾驶动态性能)、保存个人偏好或在湿滑路面上辅助驾驶。“Sport Response” (运动响应) 按钮让发动机和变速箱能够快速释放动力，使峰值动力响应持续约 20 秒的时间。

       后排座椅 对跑车而言，后排座椅舒适得令人惊叹。由于靠背可折倒，后部可提供多达 264 升的额外储物空间。

       GTS不仅仅是升级的外观和更多的动力。同时还调整了悬架，将行驶高度降低了10毫米，并提高了其制动力。另外，新车还G使用了911 Turbo的高性能制动系统。保时捷还为GTS提供了可选的轻量级套件，该套件最多可减重55磅（24.95 公斤）。这是通过更轻的碳纤维桶形座椅、轻质玻璃和轻质电池实现的。后排座椅也被拆除。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。