省心耐用且后期保值率高，一直都是本田CR-V的卖点所在。而如今，本田CR-V为了进一步提升竞争力，新款车型正式和我们见面，并且针对插混车型也进行了改款升级。今天小编就带大家了解一下新款本田CR-V PEHV的产品力，家用买它到底划不划算呢？

       作为基于普通版CR-V打造而来的插电式混合动力版本，CR-V插混版的外观和内饰设计其实没有太多的变化，前脸层面主要在于细节的点缀，前进气格栅加入了三条镀铬装饰，前脸的镀铬饰条更多，从前脸也能相对快速的分辨出这款车型的身份。新车前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，延续了在售CR-V的设计思路，并在两侧增加了LED日间行车灯，总的来看，新车的下包围设计还是一如既往的动感。

       该系统由阿特金森循环发动机、高功率双电机、以及包含高效锂离子电池的智能动力单元等构成。可据实际路况，实现“电动模式”、“混合动力模式”和“发动机模式”3种驱动模式间的智能切换，不仅兼顾了燃油经济性和驾驶乐趣，甚至破解了坊间多年来对于混动技术“高速不省油”的尴尬。

       CR-V锐·混动e+属于一台插电式混合动力SUV，和正常的混动版本相比，这台车带有纯电模式，至于价格，最低配车型补贴后售价27.38万，和CR-V锐·混动的顶配车型有一定重叠。外观上，CR-V锐·混动e+似乎只有前脸部分与普通CR-V略有不同，中网上带有几根镀铬饰条，本田的车标镶了蓝边，看起来更优雅一点，LED大灯是标配的，并且带有自适应远近光、自动头灯和大灯延时关闭功能，侧面和车尾部分几乎没什么区别，轮圈规格18英寸，匹配的是米其林浩悦轮胎。

       近日，无锡龙一汽车店内本田CR-V新能源现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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