德国中型豪华轿车如此普遍，如果您忘记了意大利选项的存在，那您也可以原谅。即使拥有肌肉发达的造型和令人回味的排气音，玛莎拉蒂 Ghibli 仍然在大多数豪华轿车买家的视线下飞行。到 2021 年，玛莎拉蒂的目标是通过一些关键更新来改变这种状况，包括新的信息娱乐系统、更新的造型和称为 Trofeo 的超高性能装饰级别。为了与梅赛德斯-奔驰的 AMG 和宝马的 M 性能部门并驾齐驱，玛莎拉蒂配备了 580 马力的涡轮增压器，广告最高时速为 203 英里/小时。

       在电子挡把的左侧有一排按钮是驾驶模式的选择，Ghibli有手动模式、节能模式和运动模式，此外按下“减震”按钮也能进入运动模式，此外ESP开关也在这里，如果下赛道的话可直接关闭ESP。在这里我要特别强调一下Ghibli的手动模式，因为我看到方向盘后方两个大大的换挡拨片的时候，就会忍不住切换到手动模式。

       后轮驱动带来的独特转向指向性也让玛莎拉蒂Ghibli在劈弯变道的过程中丝毫没有大尺寸车身带来的拖沓感，20寸的轮胎也能够提供非常充足的抓地力。在城市道路中，无论是紧急变道还是快速劈过匝道，玛莎拉蒂Ghibli都会给你足够的信心，伴随着出弯时的推背感和悦耳的V6声浪，玛莎拉蒂Ghibli的确会带给你这个级别中少有的驾驶乐趣。

       真皮包裹多功能控制方向盘，加有换挡拨片，支持4向调节。炮筒式双仪表盘，与7英寸仪表屏结合，信息显示丰富直观。

       莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。