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进口再出好车,售价才129.80万出头
2024年01月21日 20:41 来源: 杭州星承名车 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       今天就和大家聊聊这台保时捷911的入门款车型,虽说是一台入门款后置后驱车型,但是指导价也要高达126.5万!搭载的是3.0T双涡轮增压H6引擎,拥有385匹最大马力,450牛米最大扭矩,匹配8速湿式双离合变速箱,百公里加速4.2秒!

       如果这样的路段太难找,也没有关系。十字路口每次信号灯变换的时候,优异的起步速度让人不禁露出微笑;超车变道时,8速保时捷双离合器变速箱可以实现毫秒级换挡,高效的线性动力传动让每一次超车更easy。

       保时捷911搭载了一台3.7发动机,最大输出功率478kW,最大扭矩800Nm。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S,在80万以上跑车车型中排在2位。

       配置绝对是保时捷911的强项之一,该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘,操作灵活,还具备加热功能。T型中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.9英寸液晶触控屏,显示清晰且设计也比较有所提升,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。

       不过作为保时捷经典车型的911,则保留了百万级别该有的豪华和质感。通过下面的实拍图可以看出,类似T字形的中控布局,整体显得层次感分明,双7英寸液晶仪表盘和内嵌设计的10.9英寸液晶显示屏,凸显出较强的科技前卫气息。造型精致且个性的电子档把,同样起到了不错的点睛效果。大面积软质材料包裹中控台,无论是视觉体验还是实际触感,均有着可圈可点的表现。本次体验的车型选装了波尔多红内饰配色,当我坐进车内的时候,着实有一种想要驾驶的冲动,不知大家有没有这种感觉。

       保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 更轻、更稳定、经过赛场考验:保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 在前后桥分别采用直径为 410 mm 和 390 mm 的陶瓷制动盘,因而可提供更强大的制动性能。另一大优势是由于制动盘重量极轻,牵引力和舒适性得以大幅提升。前桥配备 6 活塞铝制单体固定式制动卡钳,后桥配备 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳,带来更出色的制动力和更出众的稳定性。

       综合来说,通过上述对保时捷911的介绍,估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话,本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本,但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩,完全可以用物有所值来形容。我觉得,若您的购车预算保持在百万以上,对跑车情有独钟的话,保时捷911的确可以考虑一下。

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