电动汽车已经是汽车市场中不可忽略的存在。从之前的星星之火到现在的全面爆发只用了短短几年的时间。造车新势力功不可没，理想汽车就是其中之一。理想第一款车型理想ONE以准确的定位抓住了目标消费者的心。现在以L8接力这款核心车型。

       双联屏的设计出现在L8上并不新鲜，智能座舱搭载了两颗高通骁龙8155芯片，实际体验过程中，两块屏幕在操作的逻辑、流畅程度、反应速度上表现的都不错。副驾驶娱乐屏支持的功能依旧丰富，追剧听歌都能实现，小编要给下方类似dock栏的设计好评，系统操作逻辑梳理的很清晰，几乎没有上手难度，应用切换起来也很方便。但是相较理想L9搭载OLED屏幕，L8上LCD屏幕的色彩饱和度并不高。

       智能驾驶部分，理想L8 Pro版本使用了1颗算力达到128TOPS的地平线征程5芯片，搭配1个800万像素前摄像头、2个200万像素侧前摄像头、2个200像素侧后摄像头、1个200万像素正后摄像头以及全车12个超声波雷达。而Max版本则在此基础上增加了1个128线激光雷达，以及转向、刹车和电源方面的安全冗余。

       L8车身尺寸达到5080 * 1995 * 1800mm，轴距3005mm，车内乘坐空间充足。采用隐藏式机械门把手和可变进气格栅，有效降低高速风阻系数，使得该车风阻系数达到中大型SUV中的优秀水平。L7车身尺寸与L8几乎相同，轴距同为3005mm，L7采用大五座布局，第二排有更大的乘坐空间，并且后备箱达到495L的容积。

       在底盘悬架方面，理想L8和更大尺寸的理想L9水平相当，配备80mm调节的空气悬架，CDC连续可变阻尼减震器，以及前双叉臂/后五连杆的组合。