自去年比亚迪宣布海洋网成立，主打年轻、时尚的海洋系列产品就引起了不少人的好奇，海豚车型的持续破万，让人对于其后续车型充满了期待。而近期比亚迪也趁热打铁，在官媒上发布一条宣传片，前期吊足了大家胃口的，海洋系列第二款车型“海豹”外形终于揭晓。

       iTAC技术可通过电机旋变传感器，轮端每一圈可分成4096个采集位，信息采集速度和精度大大提升。在响应速度上，iTAC识别精度提升300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势。在轮端抓地力出现异常但还未出现打滑时，系统就已经识别到抓地力异常并提前调整，让车辆恢复稳定。

       而在大家比较关注的动力和续航方面，海豹也能达到较高水平，其四驱版系统最大功率390kW，零百加速3.8秒。相较于Model 3四驱性能版3.3秒的0-100km加速成绩，性能表现稍弱，但也达到3秒级水平。不过海豹还拥有一款长续航后驱版车型，它搭载最大功率为230kW的后置单电机，不仅可以实现5.9秒的百公里加速，还拥有高达700km的续航里程。对比Model 3的后轮驱动版，海豹的长续航版动力、续航都更加优越。

       动力方面 标准续航本版采用的是150kW的电机，最大扭矩310牛·米。官方宣称的百公里加速时间为7.5秒，最大续航里程为550公里 。 四驱高性能版采用的是390kW的电机，百公里加速时间为3.8秒，最大续航里程为650公里。

       动力：比亚迪海豹是以后置后驱布局为主的一款车型，全系匹配固定齿比的电动车单速变速箱。现阶段有入门以及中配的三款车型均采用了后置电机，而顶配车型则采用了前后双电机的电动四驱布局。其中两款标准续航后驱版车型的电机最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间为7.5秒。

       车身最吸引眼球的便是海豹双腰线设计，后仰的长段腰线以前轮眉后部为起点，营造出别样的优雅感，搭配上类似于花瓣式的轮毂海豹所特有的灵动性完全展现出来栩栩如生。车尾方面，很好的与车头进行了呼应，圆润的线条与贯穿式后尾的结合夜晚点亮之后极具辨识度。