海豚的出色产品力，源于它的母体——比亚迪e平台3.0。 e平台3.0是比亚迪纯电动车专属平台，是其在新能源领域的最新成果，其创新点主要集中在智能、高效、安全、美学等方面。而海豚作为e平台3.0的第一款量产车，自然不负众望。

       海豚同样采用的前置前驱布局，也是搭载的一台永磁同步电机，但是其最大功率达到130kW，最大扭矩为290N·m，动力可以说是相当强劲。但是在续航方面，海豚则是要逊色一些，海豚的最大续航仅为401km，采用了44.9kWh容量的磷酸铁锂电池。

       动力续航根据不同配置，共有三种不同的续航里程，分别为301km，405km和401km，其中301和405km车型采用低功率电机，电机功率70kW，扭矩180N·m；而401km采用高功率电机，电机功率130kW，扭矩290N·m。

       海豚是比亚迪全新e平台3.0的首款车型，由于该平台拥有核心零部件进一步集成化、标准化的设计，零部件占地更小空间更大，这就让海豚作为一款车长只有4125mm的小型车，轴距却达到了2700mm，同时达到了0.21的风阻系数对续航提升也起到了一定的效果。可以说这台车的设计初衷就是追求同级别最大空间和最高续航的产品。

       动力方面，我们试驾的时尚版采用前置单电机，电动机最大功率为70kW，95马力，最大扭矩180N·m，官方公布的百公里加速为10.9s，电池依然采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，容量为44.9kWh，纯电续航里程为405km。这款车型相对来说更面向大众，如果需要更强的性能，177马力的骑士版可以达到7.5s的百公里加速，几乎达到了“小钢炮”版的水准。

       通过一番体验，玩车妹的连环“7问”算是找到了答案。比亚迪海豚的热销，显然不仅仅是因为超高的颜值。在同级别车型中，无论是细节的精致度，还是空间的舒适性，都做到了可圈可点。而灵活的驾驶感受、续航的稳定性和过硬的安全性，都堪称同级标杆。