整体表现均衡，试驾广汽埃安AION S Plus
虽然目前国内的纯电动车型还是以SUV居多，但从驾驶体验的角度来说，轿车具有更大的魅力，毕竟车身更贴地才更有操控乐趣，且从乘坐的稳定性、舒适性角度来说，轿车也不会输给SUV。
内饰部分，AION S Plus采用双色搭配，整体风格简洁清爽，在中控台和门板位置还采用缝线装饰，细节处理非常到位。方向盘采用了平底三幅式设计，两侧的多功能按键也采用了触控式，相比老款车型更加精致，更有运动感。
大灯组采用“T”字形设计，造型犀利，搭配机舱盖上方隆起的线条，进一步增添了整车的运动氛围。
ENO.146以它的风阻系数0.146cd命名，0.146cd的风阻是什么概念呢？飞机的风阻大约为0.08cd，一般的轿车风阻系数在0.28cd以上，可见0.146cd确实是一个非常低的风阻水平。所以ENO.146的诞生，也让广汽接下来诞生的车有了一个低风阻设计的借鉴基础。
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