在科技的发展过程中，汽车行业一直都走在前沿，先进的技术会率先武装到汽车上，这样的配备还是很受消费者欢迎的。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的帝豪L 雷神Hi·X在这方面的表现就值得一说。下面就来好好介绍一下它。

       后排座椅可以按4/6的比例放倒，以进一步提升装载能力，不过放倒后的后排座椅和行李厢地板并不能完全形成一个平面，这多少会对实用性有一些影响。

       底盘的调校其实还是我们熟悉的风格，悬挂显得很有韧性，不过并不会过于紧绷，带着一种欧洲味道，转向的手感相对较轻，操作起来很容易，但和驾驶者的交流相对有限。

       这是一台开起来很轻快的混动轿车，它足够智能，能量管理系统会在EV，串联增程，并联以及发动机直驱四种模式中做出选择，驾驶者无需为了适应它去做出过多习惯上的改变。

       和多数同价位对手提供的1.5L自吸发动机相比，帝豪L雷神Hi·X的1.5TD发动机保障了充沛的动力输出，6.9秒破百的实力也确实称得上强劲，急加速时的质感也更加出色。

       后排空间表现中规中矩，头部和腿部空间谈不上太宽裕，不过也不算紧张，不过后排座椅的角度设计，坐垫长度以及舒适度都还不错，并提供了后排空调出风口。

       帝豪L 雷神Hi·X的车尾的层次感更有所突出，每一个线条的划分使车辆突出了更多的层次感，并且在尾部，帝豪L 雷神Hi·X还采用了类似小尾翼的设计，这样的设计也让它自身充满了些运动气息，并且尾部的贯穿式尾灯也依然是这辆车最引人注目的地方。