当我们事业稳定、收入也渐渐“小康”起来，当初拮据的生活也有了很大的变化，曾经向往的车也不再是遥不可及的存在了。在与同级别车型的竞争中，秦PLUS新能源 在空间表现上值得一说。大家就跟小编一起往下看吧。

       至于动力上，这款车肯定是纯电驱动，搭载的是比亚迪引以为傲的“刀片”电池，高性能版的车型搭载的是双电动机，能够在百公里加速上达到4.4S，匹配的是电动车单速变速箱，也算是非常出色的。除此之外，它这款车两驱版的CLTC最大续航里程可以达到730KM，而NEDC续航为700KM。四驱版的车型CLTC续航里程最长可达635KM，而NEDC续航为615KM。除了这些，它这款车还有搭载小电池的两驱版，别看是小电池，但是CLTC续航也可以达到600KM。从续航里程上就可以看出，这款车比亚迪唐EV的强势以及升级，对于一款纯电动的车型，续航里程可以达到七百多公里，是算非常不错了，而且它的“刀片”电池还稳定性非常高。

       先来看下秦新能源的外观，秦新能源车头设计显得十分冷峻 ，中网采用多辐式造型，看上去较为简洁时尚。再采用了霸气有型的头灯设计，整体看上去十分凌厉。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4675MM*1770MM*1500MM，该车采用了优雅的线条，车身给人一种十分简明的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾方面，车尾看上去比较深沉雅致，尾灯风格较为年轻时尚，营造了不错的气场。

       坐进车里，内饰设计走了朴实路线，整体设计气场营造还是比较到位的。该车方向盘造型非常干练，采用了皮质材质，看上去多了几分舒服感。看一下中控，采用12.8英寸中控屏进行装饰，让内饰风格给人印象深刻，看起来很柔和。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，给人一种十分可爱的感觉。该车采用了仿皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。

       全新一代的“比亚迪唐EV”还是延续了经典的设计风格，只是为了突出改款车型，在前脸上还是带来了些许的差别，比如新车首次使用了封闭式的中网，这与和DM版形成了更大的差别。前包围方面为一种多层次的布局，两侧的双耳，连接了一整条的饰条，与保时捷的Macan保持了一致！单排的大灯采用了略带紫色的LED光源，再加上下沉式的灯带，依旧营造出梦幻感。