作为豪华品牌B级车里的中流砥柱,宝马3系一直深受广大年轻人的喜爱,G20/G28代的3系较上代车型又舒服了许多,豪华感也是更上一层,所以成为了该细分市场销量榜的前几名也是情理之中。今天我们要看的是这代3系的首次改款车型,我们来看看它到底有什么魅力,才能让这么多人买单。
很明显的,全系3系的转向手感“电子味”变重了,而用户最直接的感受,那就是转向手感变轻了。特别是在低速行驶时,新款车型的电子助力力度辅助相比于老款有着明显的增大,转动方向盘相当的轻松。另外,路面信息的反馈也有一部分被过滤掉,其中包括方向盘和座椅,这也有了用户所吐槽的“路感不清晰,驾驶感欠缺”的存在。
在乘坐的舒适性上,长轴距版本的3系无论是空间,还是乘坐的舒适性都有明显的提升。长轴版长宽高为4829/1827/1463mm,轴距2961mm;普通版长宽高为4719/1827/1459mm,轴距2851mm。以长轴版为例,身高180cm可以比较轻松抬起二郎腿,座椅的座垫长度有着明显的加长;曜夜版还增加了Alcantara的独立头枕,柔软度不错,坐在后排便是一种享受。恒温空调、Type-C接口在后排都有配备,全景天窗提升后排视野;现款3系还搭载iDrive第七代系统,支持触屏、按键、语音识别,功能性也是针对国内用户而设计。
车身侧面来看,新车整体线条并没有做过多改变,车身腰线呈现提拉式设计,并与车门中部、下部的筋线形成很好的层次感,也使得车辆呈现出了不错的力量感。另外,新车前后侧翼子板造型微宽出车身,配合双五辐式的大尺寸轮圈以及蓝色的多活塞制动卡钳,让新车彰显出强烈的运动气息。运动,运动,运动依然是宝马的主色彩。
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宝马3系2.0T 156马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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宝马3系2.0T 184马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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宝马3系2.0T 245马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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