现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型，他们不仅不用摇号，还能享受补贴，且没有续航焦虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——秦PLUS2023款 DM-i 55KM 旗舰型，然后再为大家算一算它的落地价。

       秦PLUS EV的外观颇有小“汉”的风采，并搭载了安全性更高的刀片电池，配置也不低，相比以往的秦EV车型，可以说是降价还增配了。

       这款车型最大的特点就是拥有较高的外观颜值以及出色的油耗表现，这也是这款车的最大特点，该车在外观方面拥有更加时尚的车身设计元(参数|图片)素，比如说最新样式的车身线条以及最新的大尺寸，进气格栅，还有汉字车标和矩阵大灯，都让这款车看上去更加的精致和时尚，同时该车还拥有辨识度很高的最新，要是车身侧面腰线以及大尺寸的铝合金轮毂，尤其是最新样式的运动化车身侧面造型设计看上去更加的年轻和时尚，而在尾部造型方面目前最流行的贯通式后尾灯以及层次感十足的后保险杠，还有比亚迪汽车精致的字母车标，都让这款车看上去更加的修长和大气。

       秦PLUS DM-i搭载的比亚迪最新的DM-i超级混动系统，包含骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，打造出以电为主的混动技术。

       车尾看上去比较清爽，没有搭配后雨刷，斜角看上去更美观，底部搭配贯穿式灯组，往上看是一排英文标识。后备厢打开之后开口不算大，深度倒是不错，达到1120毫米

       转向力度方面，秦PLUS EV遵循着低速轻高速重的家用车转向风格，开起来还算比较灵活轻巧。不过转向虚位还是存在的，车速较快过弯时需要格外小心，尽量还是减速慢行。

       经过10几年的沉淀，如今比亚迪新能源领域技术在全球排名第一，拥有着傲视群雄的科学技术，所以我们看到今天比亚迪能够凌驾于众多品牌，在市场如鱼得水，都是经过了被人嘲笑、戳脊梁骨的日子，能够取得如今这般成就，真的是喷不动。