关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       动力上对于这个价位的车来说已经做到了极致，发动机加电动机的混动组合足以应付日常家用的各种需求。因此，在动力的输出方面，这款S90已经很好的满足了我的购车预期，并且其在前期的启动方面，可以明显的感觉到其优秀的爆发力，中期加速也是可圈可点，这为超车提供了很好的动力加持，让驾驶S90具有一种比较灵活的全新驾车体验。整体操控下来感觉这款S90的操控体验还是比较强的，感觉车子的方向盘调校还是比较精准的，可以做到比较精准的转弯，没有飘的感觉。此外，车上的方向盘轻重程度适中，不会有飘的感觉，方向盘的精准性也很强，整体来看驾控性比较良好。但是感觉车有点宽，有的时候过窄路不是很有把握，倒车的时候也不是很好找位置。如果只能系统在全面精准一点就更好了。油耗方面，能耗方面，在油耗方面我感觉这款S90做得还是比较不错的，日常油耗为6个左右，大家可以参考一下。虽然是处在磨合期，但是这款车的整体油耗表现还是比较优秀的。

       内饰方面，依然是沃尔沃熟悉的简约风格，浅色的内饰让人感觉十分清爽，加上深色木纹的装饰，让车内层次感非常突出。让人眼前一亮的是水晶挡把，造型十分精致优雅。

       再说回沃尔沃非常看重的安全问题，S90 T8作为混动车型，自然有一套储能系统。与很多车型将电池组放置于后备厢或者后排座椅底部不同，为了保证安全性与操控性，沃尔沃利用空出的传动轴位置将这套电池组以纵置的形式安装到了车辆的中央通道位置。这样的排布在保证车辆重心和操控表现不变的同时，还保证了车辆在发生碰撞事故时的安全性。

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