在我们眼里合资品牌好像更加可靠一点，有着国外技术的背书，同时本土化生产更低的成本也让它们的价格变得更低，对消费者更有吸引力。宝马iX3 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。话不多说，我们一起来看看吧。

       BMW对纯粹驾驶乐趣的追求，在纯电动的新BMW iX3上也得到充分体现。无论是在金卡纳的绕弯挑战中，还是曲折蜿蜒的山路上，驾驶质感依然纯粹动感。新车型搭载了第五代BMW eDrive电驱技术，融合了豪华驾趣与高效能耗，车辆实现93%的电机效率和NEDC 500公里纯电续航里程，平均每百公里电能消耗仅16.7千瓦时，持续以高水准引领同级细分市场。

       豪华的同时也要好驾驭 对于关乎未来电动汽车发展核心的三电技术，宝马并没有像有些车企直接外购，而是自己独立研发，真正做到了核心科技自我掌控，不受他人把控。在BMW高效动力策略框架下，宝马集团基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。得益于第五代BMW eDrive的高效能量管理、智能自适应能量回收策略以及领先的空气动力学设计，BMW iX3可实现低至16.7千瓦时/百公里的低能耗以及500公里的长续航。

       坐进车内，宝马iX3内饰造型较为时尚，显得时尚简约。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，造型霸气有型。从中控来看，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，看上去十分的稳重大气。最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出敦实的设计风格，造型走了运动路线。该车采用了仿皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适度尚可。