那这款车其实上市到现在,它整体的关注度,市场的口碑,都还是节节攀升的,作为一款家用级的SUV来讲,我觉得还是够格的,先来简单了解一下吧,那这款车其实从车头内饰的整体的设计来看,还是符合一款新能源车的未来感的这种范儿的,但是又没有脱离传统的燃油车的这种感觉,要进气口有进气口,要封闭式前脸有封闭式前脸,而且中间的本田车标还可以点亮,那当然车标的背后也是配备了充电口,充电起来非常的方便,那车头两侧锐利的大灯,内部细节处理,包括整体的造型都显得非常的犀利,加上引擎盖上这种隆起的筋线的处理,让整个车头显得更加的有攻击性了
动力部分,极湃1全系采用前置单电机,分为CLTC工况续航420km和510km两个版本。420km续航版本搭载了低功率电机,最大功率134kW,最大扭矩310N·m,采用睿驰新能源提供的53.6kWh三元锂电池组;510km续航版本搭载高功率电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,采用了江苏时代提供的68.8kWh三元锂电池组。
双色拼接外后视镜集成了侧转灯和侧置摄像头,底部摄像头的隐蔽性也不错。不过360°全景影像只出现在顶配车型,好在次顶配和顶配车型都流媒体内后视镜,带来不错的科技体验。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠。
内饰方面,中控台取消大量的物理按键,10.25英寸的全液晶仪表和15.2英寸超窄边框的中控大屏,成为人车交互的主要通道,其内建Honda CONNECT 3.0智导互联,可以提供AI智能助理、车家互联、OTA在线升级等车联网服务,同时它也与Honda SENSING安全超感系统和HMI系统打造的智能数字座舱共同组成全新的智控生态。同时还匹配DMC驾驶员状态感知系统,支持3D人脸识别功能,上车即可随时感知驾驶者状态,主动提醒异常。
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