在汽车电气化过程中，无论是国内还是国外，都涌现出一大波新能源汽车品牌，从国内汽车市场的现状来看，国内自主品牌新能源车型的整体表现较为优秀，得到很多消费者青睐。如今新能源车型已经开始普及，很多消费者都愿意选择新能源车型，在这种情况下一直固守燃油车的“堡垒”并不是明智的选择，所以一些传统燃油大厂也开始在新能源汽车领域发力，为消费者打造全新的用车感受。不过根据网友的说法，很多大厂都采用“油改电”的方式，为消费者提供了纯电动车表现较差。今天我们就以广汽本田e:NP1极湃1来看看大厂纯电车型到底好不好。

       内饰方面，极湃1风格十分简约，取消大量物理按键，取而代之的是10.25英寸液晶数字仪表搭配15.2英寸竖式中控屏，科技氛围营造的十分到位。 让人感到惊喜的是，极湃1在智能化上的突破，新车搭载“e:N OS”全栈智控生态系统，融合了Honda SENSING(安全超感)和Honda CONNECT两大功能。

       虽然，纯电动车e:NP1极湃1定位于紧凑型SUV，但是它4388×1790×1560mm的三围加2610mm的轴距让它看起来并不像一般的紧凑型SUV那样拥挤。反而在高刚性纯电车专用车架的加持下，纯电动车e:NP1极湃1的外观看上去更壮实一些，因为其安全性会更高，在接受撞击时，这套高刚性车架会紧紧保护电池、电机，不让它们受到外部伤害。

       车身方面，新车的整体造型加入了一些平直元素的设计，车身看上去有一定的力量感，像笔直的腰线、C柱顶部的拐角处理等。另外，前门把手采用了传统的外露式设计，而后门把手则采用了隐藏式设计，与缤智较为相似。

       不仅如此，新车依托于广汽本田的造车经验，开发出了超20000多种场景电控程序。并且，这些电控程序更适配国内道路环境。相比欧美车型的多场景电控程序来说，广汽本田作为规模庞大且知名的合资车企，其车型配置更多的会以国人为主。

       购车方面：编辑咨询了经销商，e:NP1 极湃1目前优惠程度不错，最高可优惠 3.32万，售价低至14.33万，现车充足，颜色齐全。