2023成都车展上，国产宝马X5上市，新车共推出6个配置车型，售价61.5万-80万元。作为中期改款车型，其针对外观进行了升级，动力上依旧搭载2.0T以及3.0T发动机，功率相比现款有所升级，预计能够带来更加澎湃的驾驶感受。

       不仅外观焕然一新，新款X5的内饰同样引人注目。12.3英寸全液晶数字仪表盘和14.9英寸可触控中央显示屏的双联屏设计，将科技感与操作便捷完美结合。采用8.5代BMW iDrive操作系统，新增“巧控浮窗”用户交互设计，使驾驶者在操作过程中更加得心应手。此外，全车环抱式交互光带的融入，更是为内饰增添了一抹独特的未来感。

       尾部设计还是延续进口X5的模样，想要看出二者区别，标识是最好最便捷的方式，在左侧X5标识下方的华晨宝马字样，瞬间将它的身份全盘托出。而进口X5的30i尾标也在“i”前方加入“L”，意为长轴版，所以在不扣标的前提下，刚开始怀疑它是X7就暴露了。不过立体感十足的LED尾灯组配合黑色涂装的后包围，以及货真价实的双出排气布局，还是挺符合当下消费者的口味。

       全新BMW X5既传承了SAV的标志性车身比例，同时融入了更显时尚的设计元素。新车前保险杠两侧采用了全新设计，倒置L型布局让车头更具气势，点缀的镀铬装饰则增添一分精致。与此同时，全新BMW X5轴距增加至3,105毫米，不仅为后排乘客带来更加宽敞的乘坐空间，也让新车看起来更显优雅。此外，新车标配M运动套装，高配车型更可提供M Performance性能组件，将最能代表宝马运动精髓的M元素与强健的车身造型融为一体，充分彰显新车的运动气质。

       国产宝马X5的接近角为25°，离去角也为25°，最小转弯半径为6.43m。虽然看上去并不出色，再加上长轴距也拖着越野能力的后腿，不过实际越野表现确实异常的稳健，即使过程并没有那么从容，但结果是能够令人满意的。唯一要注意的一点是开国产X5走非铺装路面要控制车重，不要再让满载给本就不富裕的底盘数据增添压力了。

       国产宝马X5之所以能够有如此强的越野型，首先就是因为它的配置，搭配了空气悬挂系统，行程达到了80mm，在这样的辅助之下，可以让高度上升或者下降，距离达到40mm，这样的功能，就让国产宝马X5在崎岖道路上正常行驶，涉水也不在话下。

       在车尾部分，新一代宝马X5的尾灯灯腔结构，则是调整为了倒置Y形的样式，并且在后包围位置加入了亮色饰板作为点缀，采用双边四出排气设计，整体的运动感经过调整后，确实会有一定程度的提升，同时车标LOGO的位置依然显眼。