在B级车领域，大众旗下的迈腾拥有不错的口碑，在一定程度上可以说是德系车的标杆了。随着人们的环保意识以及全球碳排放法规的趋严，汽车电动化的趋势正在加快。各汽车品牌也加大了新能源领域的投入，一汽-大众旗下的迈腾也推出了插电式混合动力版本：迈腾GTE。

       底盘对车身有着不错的支撑性，可以有效过滤日常细小的颠簸震感，另外它的纯电动续航里程为56km，仅支持慢充，将电量充满大概需要3个半小时左右，对于日常通勤来说是够用了。实际百公里油耗大概在6-7L之间，对于一款插电混动车型来说，它的燃油经济性一般，综合来看，迈腾GTE给人带来清爽的驾乘体验，各方面表现还算不错，适合当作一款城市代步车。

       两侧矩阵前照灯与进气格栅融为一体，远近光均采用了LED光源，尊贵型迈腾GTE还配置了矩阵设计，尊贵型则增加了MDFS智能动态灯光辅助系统，科技感十足辨识度很高。在散热口、雾灯区等部分线条处理也非常不错，对于运动感的营造很浓郁。

       整体来看，迈腾GTE虽然是一款新能源车型，但是与燃油车型相差不大，这样设计的好处就是，消费者对它的接受程度更高，但是也有很多人认为缺乏了一定新意，尤其是对于年轻人来说吸引力不是很大，但是对于喜欢迈腾这款车，同时又想选择一款新能源车型的消费者来说，是一个不错的选择。

       除了2022款大众迈腾GTE之外，2022款大众探岳GTE在配置上也进行了升级，首次添加了车联网功能，9.2英寸的中控屏幕配置了CNS3.0智能导航娱乐系统，智联控车远程解锁和监控功能非常实用，并且像远程空调开启、预约、智慧导航系统、智能语音识别系统、智能娱乐系统等各种配置科技感很强，让车主感受到科技带来的实用性。在内饰用料和做工方面也非常不错，真皮包裹的多功能方向盘和12向电动座椅，车内软质设计占据比例很高，给人的档次感很不错。

       安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示等，到了2022款 尊贵型，增加了主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、矩阵式LED大灯，功能很齐全。

       尾部设计就比较收敛了，比较有吸引力的就是尾灯和双边共两出的装饰排气，当然了，大众车标底下带字母也算是提升了档次感。