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试驾全新斯巴鲁傲虎 最高调的形式是低调
2023年12月28日 15:36 来源: 斯巴鲁汽车 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       说起“水平对置发动机”,我猜大家第一个想到的就是斯巴鲁。不过这个充满传奇色彩的品牌其实是目前世界“唯二”的在使用这个技术的厂商,另一个使用这样技术的品牌那就是保时捷了。它的911系列、Cayenne和Boxster车型上都使用了水平对置发动机。但是同样的技术和性能,相比起来斯巴鲁的价格是不是更让人心动呢?

       这次我们万里行的路上要穿越著名的腾格里沙漠,也就是阿拉善英雄会参赛选手们要挑战的那个沙漠。在开始之前我还非常紧张,心想这车也没有经过改装能够应对如此艰难的沙漠地带吗?不过经过穿越前期准备,专业教练的讲解,再加上领队车的带领,以及斯巴鲁傲虎那左右对称四驱系统完美表现的加持下,我们非常轻松的就征服了它,虽然期间也有一些小插曲,但是都被我们一一化解了。

       实际驾驶,发动机在怠速时的平顺性进一步提升,在车厢内几乎察觉不到,这是水平对置发动机先天的优势所在。正常驾驶,发动机在低转时能够输出足够的扭力,推出车身起步加速比较轻松。发动机对于油门的响应非常灵敏,轻点油门,转速就能以跳跃的方式提升起来,随之而来的是扭力明显的释放,获得不错加速体验,能够较快地抵达100km/h的时速。采用地板油方式加速,发动机在3000rpm以上扭力的释放会更加彻底,而且此时运转的声音更加低沉浑厚,能够刺激起驾驶欲望。这台发动机完全不惧怕高转,甚至可以说它很喜欢高转,在4000—6000rpm时声音依然干净,而且扭力不衰减,带来了驾驶赛车的感觉,让让联想到斯巴鲁在拉力赛中驰骋的画面。不过,由于发动机的绝对马力值不大,在100km/h车速之上的加速会感觉车速的增加比较缓慢,完全没有之前那样爽利的效果,当然这可能是变速器在高挡位传动比较小的缘故。

       前脸采用上下双格栅布局,新车的上格栅中网换装了更为醒目的双辐造型,下格栅换装了更加动感的蜂窝格栅,这台车上下都采用银色装饰,提升精致感,而探享版上下都采用了熏黑元素装饰,看起来要更加野性。

       斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎的魅力不止于此,需要走近才能探索它带来的美好驾乘体验。斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎,为懂它的人而生!

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