上个世纪50年代，沃尔沃品牌顶着巨大的压力推出了三点式安全带，从此乘车后的“咔哒”一声，让越来越快的车速不再成为驾驶安全的困扰。两年前，沃尔沃将60年来积累的安全研究成果免费分享于众,把原本属于企业自己的宝贵资源,化为全社会共同守护车辆和交通安全的免费财富。毫不夸张的讲，就算不是沃尔沃的车主，换个角度看，多年以来，我们其实都在被沃尔沃这个暖心的品牌，默默地守护着。

       至于安全方面，新款XC60并没有因为老款车型较为完善的主被动安全配备而放弃升级，其撑门面的CitySafety城市智能安全系统新增了紧急停车辅助ESA、准备驶离通知、后向碰撞预警系统、RAB向后自动刹车系统，从而使得新款XC60的安全性又有了进一步的完善。

       辅助驾驶系统其实沃尔沃一直以来都有很好的表现，此次XC60也配备了Pilot Assist 领航辅助系统，具备L2级别的驾驶辅助功能，平时如果经常一次性跑4-500公里以上的高速路的话，这个功能就很大程度上的减轻驾驶员的疲劳感，实用性很高。而且根据之前XC40的体验来看，这套系统在城市环路的实用性也非常不错。

       新款XC60外观沿用家族式的设计语言，简洁的车身线条营造出特有的北欧豪华氛围。大尺寸进气格栅与两侧“雷神之锤”头灯组相连，凸显了前脸的立体感。此外，峡湾版车型还搭载专属19寸轮圈并加装车顶行李箱。此外，其还配备了奢享精品附件及套装。

       内饰方面，整体布局没有变化，但配置上有所升级。12.3英寸全液晶仪表盘和电子挡杆成为标配，9英寸中控屏加入了原生谷歌安卓系统，上网的应用更加丰富。车厢的用料虽然比较环保和健康，但看起来还是有些简单，尤其是其所主打的“豪华”感上，并不算突出。当然，顶配车型配备有哈曼卡顿音响，高配车型也都支持选装宝华韦健音响，但支出相应提升了不少。

       发动机的动力调校，根本不跟你聊什么省油，怎么顺畅怎么运动怎么来，所以千万别以貌取车，XC60开起来绝对比很多豪华品牌中型SUV要清爽得多。