作为长安旗下全新的A+级轿车，逸达基于全新的方舟架构打造，在车身结构上实现了低重心、高刚性等特点。外型采用了“纵横万象”设计理念，无边界中网内部加入了密集的“L”型矩阵装饰，搭配造型狭长的前大灯带来了充分的视觉张力。车头还采用了下压式的机舱盖、突出的黑色前唇以及三角状的立体导风口结构，将运动感表达的很鲜明。

       走进车内，可以看到逸达的设计手法收敛很多，更多是追求家用舒适性和高档感。不夸张地说，虽然逸达只是10万左右的车型，但是内饰高级感比很多20万的车型还要强。此外，这套内饰也足够时尚年轻，贯穿式空调出风口、不规则形状的方向盘、全液晶仪表盘以及大尺寸纵置中控屏等配置，都让内饰营造出很好的氛围。

       实际开起来之后，整车的机械素质表现相当不错，这也是近几年来长安汽车比较明显的优势之一。动力算不上强，但能够跟上驾驶者的想法，属于轻快好开的类型。双离合变速箱换挡效率也比较高，只是急加速的时候降挡不是很干脆，还有提升空间。不过对应它的价格来看，个人觉得表现已经可以了。

       逸达的长宽高分别是4770mm，1840mm，1440mm，轴距是2765mm。虽然它定位是一款紧凑型家轿，但实际上却已经有了接近中型轿车的尺寸，完全可以达到越级打怪的程度，也难怪消费者会对它表示认可。

       尾部造型采用了恰到好处的弧面设计，凹凸有致的造型看起来很立体，搭配充分的车身宽度彰显动感之余还不失高级感。让人觉得惊喜的是尾门上方加入了碳纤维扰流板，搭配溜背式车顶和熏黑尾灯进一步强化了尾部的运动属性。除此之外，包括底部双边共双出的排气装饰、带带扩散器造型的下护板以及中置雾灯，也能看出它那不羁的运动气质。

       长安逸达尾灯造型与头灯组形成呼应，虽然并未配备时下流行的贯穿式灯组，但依然具备不错的辨识度。同时，从车尾配置不难看出，长安逸达并没有配备类似UNI-V的电动升降尾翼与掀背式尾门。