2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

       悬架方面，AION V Plus采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，整车调校是舒适取向，在城市驾驶或者高速巡航时，乘客能有个不错的乘坐舒适性，劣势自然就是侧向支撑不足，如果想要开这台车去跑山劈弯的话，频繁转弯就能明显感受到侧向支撑的不足，那就只能降低车速来保证安全行驶了，但毕竟这是一辆家用SUV，你想要驾驶感和精准操控就有点不太合适。

       关于这台车的内在，更值得注意的还有它的后排空间，广汽埃安AION V Plus的长宽高分别为4650mm、1920mm、1720mm，轴距为2830mm。按理说它也算不上特别大，但是它的后排乘坐空间却相当的充沛，笔者当时坐在后排时，腿部空间差不多有半个手臂的距离，至于头部空间也有2拳多，而且广汽埃安AION V Plus后排的地台也是纯平，没有凸起部分，通过性和舒适性都不错。AION V Plus支持前排座椅完全放倒并和后排座椅连接为“大床”，这大大提升了这款车的可玩性和拓展性。

       车身尺寸方面，AIONVPlus的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，虽定位为一款紧凑型SUV，但不管是在外观体量上看，还是从内饰的驾乘空间来看，AIONVPlus的空间表现一点都不会让人感到拘束。

       来到车内，15.6英寸的中控大屏十分吸睛，搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。此外，车内还大面积使用了镀铬装饰，进一步提升了内饰的精致感。

       AION V Plus相比普通版本，车尾造型和细节方面都有着一定的修改，观感上的差异十分明显，原本棱角分明颇为个性的车尾变得较为平淡。其中新车车顶部位的扰流板造型与此前相同，造型依旧凹凸有致，不过整体的尺寸较小。左右两侧扁平化的尾灯组得以保留，点亮之后具有较高的辨识度，其中示宽灯为刀锋状设计，刹车灯则是两根柱状光源，与前大灯组具有良好的呼应

       从产品上看，虽然此次AION V Plus仅是改款车型，但整车的升级却非常全面，新车在外观、内饰、动力、续航、充电效率、智能辅助驾驶等方面都展现了广汽埃安最新的技术，产品力提升明显。再从产品看品牌实力，自广汽埃安品牌独立以来，新技术、新产品、新车型是络绎不绝，每项技术、每个产品、每款车型也都引领着国内新能源行业的发展。所以综合产品实力与品牌实力，AION V Plus是国内20万级别新能源SUV市场中的又一爆款。