这款车型刚刚上市不久这是别克新车标下的第一款SUV。跟别克之前的车型相比差别还是很大的，可以说完全没有以前别克车的味道了，显得更加的年轻运动，造型更加的激进大胆，更向年轻消费者靠拢。

       动力方面，别克昂扬标配1.5T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速为7.9秒，WLTC综合油耗为6.52L/百公里，油耗和主流的紧凑型合资SUV在一个水平，但动力明显超过了丰田威兰达的2.0L、本田CRV的1.5T车型，这一点还是值得认可。

       别克昂扬动力方面标配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。此外，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，悬架对于路面细碎颠簸的处理没有那么到位，颠簸感会明显传入车内。

       内饰部分，整个风格仍然是别克家族的经典设计，主打的是居家体验。12.25英寸的双曲面屏，提供了不错的科技感。中控台在用料方面大多数为软质材料包裹。方向盘为三幅式的多功能方向盘，把握起来手感有一些偏细。车内减少了大量的实体按键，看起来格外的简约。

       侧面是掀背轿跑SUV的造型，从车顶到车尾，整个线条过度特别流畅，车尾看着十分短促紧绷，非常动感。原厂配了一套18寸的轮毂，尺寸大小合适，黑色的喷涂，内部又是红色的刹车卡钳，运动范十足。

       悬架为前麦弗逊搭配后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，结构形式上表现平平。昂扬的底盘整体质感更偏向舒适性，路面上的各种颠簸大多能化解得较为得体，容易赢得乘客们的好感。方向盘助力的整体手感还是比较轻巧的，这几天接触下来各种路况都体验过了，抡起来并不费劲儿。全力制动时车身姿态还算从容，前悬架仅有轻微的压缩，车尾的拾升幅度也不大。

       从总体上来看，别克昂扬从外观设计到整车性能的匹配，在车型最多的紧凑级SUV细分市场中具有一定优势，你觉得这款车如何呢？