已于近日上市的全新路虎·揽胜极光L，就是在这座捷豹路虎的“全球样板工厂”投产。立足于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的智能制造实力，极光L获得了层层“buff”叠加：承袭自揽胜家族50年历史底蕴的英伦豪华，为中国市场量身定制的新现代豪华主义，既是英伦典范，也洞见本土需求，已然成为了奇瑞捷豹路虎本土化进程中的崭新里程碑。

       侧面来看，新车采用较为平直的腰线以及平直的车顶。采用大尺寸多幅式轮圈在视觉上也更具运动感。尾部造型与现款车型基本保持一致，图片中的车辆采用双边双出排气布局，高性能车型将提供双边四出排气。

       涉水能力 路虎揽胜的涉水深度可达900毫米6。涉水感应系统，能通过外后视镜传感器感应水深变化，在接近最大涉水深度时及时发出警示。控制系统可实时提供信息，帮助驾驶员在低能见度的环境下更好地洞察周边环境。

       在此基础上，第五代路虎揽胜再度焕发新生，源于MLA-Flex豪华电气化架构打造。该架构以灵活性和精细化特质，确保路虎揽胜可搭载多种发动机选择，使用户的奢享体验更上一层楼；精准动态响应与奢华体验亦有所提升，赋能人车合一的融洽享受。车内科技同样日益精进，采用家族史上最大中控屏，直观呈现清晰准确的行车数据与丰富多彩的视觉享受，以优雅前沿、触手可及的未来感体验，点亮现代专属尊贵感。

       车身比较大比较重，定位也不运动，所以操控方面确实是差点意思，肯定是比不上卡宴X6这些车的。悬挂的支撑性一般，高速过弯的话不是太用信心。油门踏板调教相对比较慵懒不是太激进，开起来没有想激烈驾驶的欲望。

       购车方面：编辑咨询了经销商，揽胜目前优惠程度不错，最高可优惠 6万，售价低至136.80万，现车充足，颜色齐全。