奔驰作为被国内众多消费者所青睐的豪华品牌，它在这几年积极向市场推出的EQ系列，就表明了奔驰想要转型新能源的态度和决心。奔驰EQE作为奔驰汽车倾力打造的新能源汽车，虽说它在首款刚上市的时候，就备受消费者的争议，但是奔驰EQE还是凭借着出众的颜值以及豪车的光环，取得了不错的销量成绩。奔驰EQE不错的转型开局也算是给奔驰汽车在未来的新能源发展提供了方向。

       这个级别的车型，配备无框车门是必须的，整个中控台大面积的星星造型，如果你选择的是豪华版，副驾前面用的就是非常高级的胡桃木，整个中控的氛围灯数量很多，而且可以根据加速踏板的力度调节亮度，晚上这气氛绝对能烘托到位；12.8英寸的大屏显示很清晰，操作逻辑与燃油版没什么太大的区别，开过燃油版奔驰的再操作这套系统肯定很好上手，无论是高配还是低配，内饰的大屏和配置都是一样的；依然是怀挡的换挡模式，和燃油版相同，方向盘造型有点意思，多功能按键被方向盘分成了上下两层，很有层次感。空间这块也有点燃油版的影子，很奔驰化的盖板，屏幕下面的储物盒非常大，一个手机无线充，两个Type-C的接口，还有专门放钥匙的位置，布局上还是蛮贴心的；后面是个发射井式的中央扶手箱，傻大的空间，还有个Type-C接口；中控台上还有个摄像头，拍摄时还没开发出来具体功能，后续应该会出一些车内摄像的功能。

       从外观上面只要看一眼，就可见全新EQE虽然毫无侵略性却又让人过目不忘。“暗夜星徽/星阵”封闭式格栅还有一个功能：驾驶员辅助系统的传感器，如超声波、摄像头、雷达都集成在这里。外形与尺寸与CLS相当，甚至有异曲同工之妙。长/宽/高：4,946/1,906/1,514毫米的外形，轴距长达3,120毫米。前悬较短，尾部突出的后扰流板，加上19英寸至21英寸的平直式轮毂，赋予全新EQE以动感特征。空间表现甚至超越了E级车（213车型系列）：前排肩部空间增加27毫米，内部长度增加80毫米，座椅加高65毫米

       动力方面，全新EQE纯电SUV配备96.1千瓦时的动力电池，可达到300千瓦的峰值功率，百公里加速仅需5.1秒。另外，4MATIC车型提供“越野模式”，搭配可选装的连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂，纯电SUV也能玩转越野。

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