外观是奥迪的前设计师，电光蓝的日间行车灯，LED大灯，很漂亮。 内饰做工用料很用心，真皮和软塑料，大屏幕都是应有尽有。三十一色氛围灯，变换着来，心情不错。

       贯穿式尾灯组已经成为比亚迪家族化的设计元素之一，扁平化的造型设计加上内部纵横交错的灯带布局带来足够高的辨识度。此外宋PLUS 新能源在后包围的设计上也采用了与前保险杠相呼应的设计，两侧导流槽样式的装饰件与底部银色护板搭配出更加时尚运动的效果，是年轻人喜欢的模样。

       宋PLUS EV 内饰采用环抱式座舱布局，悬浮式中控台多种材质组合，覆盖营造出更加分明的层次感 。宽厚的中控地台将主副驾驶们划分明确。 前排配备双拼色的一休式运动型座椅，其主要突出包裹和支撑性，支持四向电动调节。后排座椅不仅十分宽大，坐垫对大腿的支撑非常到们，而且填充物更加柔软舒适。

       在车身侧面的设计上，采用全新的战斧式轮毂设计，配合从前大灯延伸到车尾的线条设计，带来灵动飘逸的视觉效果。在车身尾部，设计追求更加稳定的设计效果，缺乏视觉冲击力，但贯穿式的尾灯还依然保留了时尚感的设计风格。在车身长度方面，比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为：4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，整体符合中型SUV的车身尺寸。

       首先是解决续航焦虑，一位因工作原因需频繁自驾出差的朋友表示，他的宋PLUS DM-i加满油充满电的情况下能从北京开到上海，他表示：“一次下来能省多少油就不用我多说了吧，尤其现在这油价；如果是周边游更是能一箱油跑七天，整体续航还是很扎实的”。更有荆门车主表示，它的宋PLUS DM-i加满油跑了1600km，电费油费平均下来每公里3毛钱。

       宋PLUS系列共具有三套不太相同的外观设计方案，而前脸部分则是不同动力版本车型区别最大的地方。其中插混版本车型前脸中网格栅顶部的银色装饰条来自于EV版本，官方称之为龙须，饰板将左右两侧的LED前大灯组相连为一体，既增强了设计的整体性，同时又有助于延伸前脸的横向视觉效果，此外饰条中央部位也配备了浮雕样式的比亚迪宋Logo。插混版本车型的中网外形设计更加接近于汉DM，内部采用了密集的横向幅条设计，并且辅以细小的饰板作为点缀，远远看上去很是精致。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宋PLUS新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1.35万，售价低至14.28万，现车充足，颜色齐全。