在汽车电气化过程中，无论是国内还是国外，都涌现出一大波新能源汽车品牌，从国内汽车市场的现状来看，国内自主品牌新能源车型的整体表现较为优秀，得到很多消费者青睐。如今新能源车型已经开始普及，很多消费者都愿意选择新能源车型，在这种情况下一直固守燃油车的“堡垒”并不是明智的选择，所以一些传统燃油大厂也开始在新能源汽车领域发力，为消费者打造全新的用车感受。不过根据网友的说法，很多大厂都采用“油改电”的方式，为消费者提供了纯电动车表现较差。今天我们就以广汽本田e:NP1极湃1来看看大厂纯电车型到底好不好。

       内饰简约而富有科技感，也是目前新能源车型的主流设计思路。中控台已经看不到太多实体按键，仅保留车窗除雾、双闪灯、充电控制等个别重要功能键，这对于日系品牌来说已属十分难得。

       底盘方面，极湃1采用了这个级别较为常规的前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。相信看到这里，可能会有一些人感到失望。但毕竟对于这个级别的车型来说，调校的对于行驶品质的影响要远大于结构上的优劣。而通过体验来看，这台极湃1还是展现出了不错的素质。

       外观方面，广汽本田e:NP1 极湃1采用了本田家族最新的“e:N Design”设计语言。其中，封闭式格栅设计，表明了其纯电动车型的身份。同时，广汽本田e:NP1 极湃1的车标是会发光的，如此设计给了消费者们全新的视觉体验。同时，从整车轮廓上，我们可以看到一些皓影的影子，尤其是从C柱开始，流畅的线条让其显得非常优雅。

       动力方面，新车搭载了三合一驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。此外，新车还具备一款134kW的低功率版车型。续航方面，新车搭载来自宁德时代的三元锂电池组，容量分别为53.6/68.8kWh，对应的续航分别为420/510km。

       极湃1的后备厢实用性还是挺强的，首先是足够规整，其次后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展空间。另外，它配备了电动开关功能，用户还可根据自身需求设置盖口的高度。

       购车方面：编辑咨询了经销商，e:NP1 极湃1目前优惠程度不错，最高可优惠 3.32万，售价低至14.33万，现车充足，颜色齐全。