新能源领域是为了趋势，面对油价上涨，电动车经济实惠，好看好开，比亚迪的刀片电池也是业界出名的，所以是时候换电动SUV了。

       内饰方面，从入门版车型最能看出一个品牌是否厚道，特别是某些主流合资品牌的入门车型只是单纯为了拉低起售价，其内饰几乎全是硬塑料覆盖，配置更是惨不忍睹。而售价为15.28万元的2021款 DM-i 51KM 尊贵型，虽然是入门车型但它的内饰依然采用了和高配车型一样的软性材质覆盖，并且多功能真皮方向盘、皮质座椅、全景天窗一样不少。

       宋PLUS EV融入了轿跑车的设计元素，略带溜背的车顶造型，加上向上延伸的窗线处理更显灵动。为了将空间利用最大化，而采取短前后悬的设计，使尾部更加饱满圆润。

       宋PLUS DM-i采用的是比亚迪自家的DM-i混动系统，专用的1.5L晓云混动发动机，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，混动电机最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米，搭配8.3千瓦时电池组，纯电续航可以达到51km，而且亏电油耗百公里4.4升，混动状态下百公里油耗仅为1.5升。而且宋PLUS DM-i的后悬挂还是多连杆独立悬挂，理论上操控性会更好。

       宋PLUS DM-i之所以热销，与其高价值定位密不可分。目前在售的宋PLUS DM-i为2021款，虽然该车根据配置推出5款车型，并有51km和110km两个纯电续航里程版本可选，但可以说款款都超值。

       如今，宋PLUS DM-i用过人的产品力、良好的用户口碑与销量成绩证明，它不仅能在用户口碑和销量成绩上与传统燃油车抗衡，更能全面推动用户对插电式混动车型的新认知。经过一年的市场和用户的检验，宋PLUS DM-i已经蜕变成为一款集产品力、用户口碑、销量为一体的全能型选手，无愧于“SUV老炮”的称号！