新BMW iX3展现出更年轻、动感和富有表现力的外观设计，提供多样化及个性化的人车互动模式和丰富的数字化应用，满足新时代年轻人的需求。BMW在每一次的产品更新都能回应客户的期待，同时激发年轻用户对设计美学、现代豪华、创新驾趣和社会责任等更加丰富的情感共鸣，体现宝马集团“以客户为中心”的品牌理念，持续推出创新的产品。

       车头依然保留了“双肾”格栅，进行了半封闭设计，只有1/3的开口，用来通风。全车带有M运动套件，只不过与燃油车相比有些特殊的地方，比如前杠左右两侧增加蓝色装饰条，格栅内侧也采用蓝色装饰覆盖，新能源标识很明显。 大灯采用全LED光源，标配有自动大灯、自适应远近光灯以及转向头灯等，光源配置不错。

       续航及能耗方面，宝马iX3配备了80kWh的电池组，在CLTC工况下，整车的续航里程达到535km。同时，宝马iX3也采用了热泵技术，能提升冬季制热的效率，且能降低冬季的能耗。在综合工况下，宝马iX3的百公里耗电量为15.1kWh，结合该车的尺寸、动力，我认为其能耗表现还是蛮出色。

       核心动力系统部分，宝马iX3搭载了最大功率210kW，最大扭矩400N·m的后置直流/同步电动机，保留后驱车型驾驶乐趣的同时，也保证了车辆的动力输出。在这台电动机的带动下，宝马iX3的官方0-100km/h加速成绩为6.8秒。而根据懂车帝平台所测试的数据显示，搭载同款动力的2022款领先型，实测0-100km/h加速时间则是6.42秒，比官方数据还快一些；同时，该车的100-0km/h制动距离为37.01米，麋鹿测试入桩速度则是77km/h，总体来看表现相当不错。

       专注完美的事物始终带领人们向前，经过2021年的历练，宝马iX3以及华晨宝马敢为人先且反哺全球的事实更加证明了其实力。如同开头所说，品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。如果宝马只知道追随过往的轨迹，便只能在历史所到之处徘徊，但如今，宝马早已决定开创自己新的轨迹。