随着电动汽车的快速发展,越来越多的人开始考虑购买一辆电动车。我也不例外,因为我的汽车已经使用了四年,所以我决定利用换车的机会换一辆电动车。在经过一番调研后,我最初的选择是特斯拉的MODEL Y。但是,我一直担心该车的刹车和内饰的问题,这让我一直犹豫不决。直到我发现了奥迪Q4 e-tron(图片|配置|询价),我才真正找到了我想要的车型。

       进入奥迪Q4 e-tron车内，空间上显得很宽敞，配色以黑色为主，商务家用都没有问题，中控区域会往主驾驶位置倾斜，车辆搭配了贯穿式空调出风口。中控屏幕采用嵌入式设计，尺寸在11.6英寸，手机互联和车联网都支持。真皮方向盘手感不错，支持上下以及前后调节，全液晶仪表屏在10.25英寸。对于音质有要求的朋友，可以选装索尼音响，价格在5000元，扬声器数量可以达到12个以上。

       动力方面，奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的84.8kWh电池包，其容量达到79.7kWh，可带来最高605公里的续航里程（CLTC工况），同时也提供100kW的直流快充功率，10分钟续航超100km，5%-80%充电仅需41分钟，要知道同样是30万级的特斯拉Model Y，快充也需要1小时。另外，该车还配备了总功率为230kW的驱动电机，零百提速仅需6.8秒，堪比配备六缸发动机的C级豪华SUV的提速，可见，奥迪此次确实做出很大的突破。

       奥迪Q4 e-tron的门板以及座椅中间均用到了菱形格的皮质材料覆盖，这样的设计看起来会显得更有质感，同时这样的设计放到座椅上还能够起到防滑的作用。奥迪Q4 e-tron的轴距为2765mm，我的身高为1.75米，把前排座椅调整为我的标准驾驶坐姿后坐进后排，这时该车的后排头部空间还有一拳多，而腿部空间则还有将近三拳，这样的空间对于一款紧凑型SUV来说确实有些夸张，毕竟定位中型SUV的宝马iX3的后排腿部空间也不过才一拳多。

       奥迪 Q4 e-tron的整体表现力比较不错，性价比相对比较高，在同级别的竞争车型中不管是配置还是动力设计方面都比较丰富。