保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。

       2023款保时捷911两门四座软顶敞篷跑车四点式日行灯在两侧矩阵式圆形大灯内清晰可见，加上下方矩阵式进气口设计，整个前脸看上去更加激进。灵动的车身侧面线条勾勒出了一个低矮的车资，刹车卡钳跟全新的轮毂搭配一体后显得更加运动。贯穿式尾灯是整个尾部最抢眼的设计，双边圆筒式尾排则增强了尾部的视觉冲击力。

       内饰风格跟我们印象中的保时捷911没有太大的出入，五连表式仪表盘得到了保留，不过在此基础上有了一定的改进，两侧四个表盘都变成了液晶仪表，只有中间转速表还是机械指针，此种改变使得它将机械感和科技感都表现得更好。

       新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统： 传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。 动态底盘控制技术： 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。