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广汽本田e:NP1极湃1来了,最高续航510公里,售价17.5万元起
2023年12月07日 14:23 来源: 广州广汽本田第一店 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       那这款车其实上市到现在,它整体的关注度,市场的口碑,都还是节节攀升的,作为一款家用级的SUV来讲,我觉得还是够格的,先来简单了解一下吧,那这款车其实从车头内饰的整体的设计来看,还是符合一款新能源车的未来感的这种范儿的,但是又没有脱离传统的燃油车的这种感觉,要进气口有进气口,要封闭式前脸有封闭式前脸,而且中间的本田车标还可以点亮,那当然车标的背后也是配备了充电口,充电起来非常的方便,那车头两侧锐利的大灯,内部细节处理,包括整体的造型都显得非常的犀利,加上引擎盖上这种隆起的筋线的处理,让整个车头显得更加的有攻击性了

       广汽本田 e:NP1极湃1的澎湃动力,来源于其所搭载的三合一高功率驱动电机,功率输出150kW,匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法,超过普通EV车型的40倍,通过模拟驾驶过程中可能遇到的所有场景,更加适应中国的道路环境与驾驶习惯,并兼顾高水平的舒适性和操控性,动力输出随心所欲,丝滑顺畅。同时, e:NP1极湃1设定了ECON、NORMAL、SPORT三种驾驶模式,用户可根据路况及行驶需求自如切换。

       这台150kW电机推动车身显得非常轻松,即使在普通模式下,略微深踩油门也能获得积极的加速响应,车身显得轻快而灵巧。在运动模式下,油门会变得更加敏感,轻点油门就能蹿出去,而且,此时车内还能同步响起发动机的轰鸣声,而且一听就是知道是本田的“红头万转机”的声音,可以满足本田粉丝的期待,“买发动机送车”在这里依然成立。同时,这台车还充分考虑到了女生的驾驶需求,经济模式下油门变得非常慵懒,扭矩控制得很得体,加速平顺柔和,接送孩子也不会晕车。

       侧面来看,车身结构确实是传统油车的比例风格,拥有等长的前后悬和适当的轴距,并没有体现除纯电平台长轴距、短车身的特点。另外,底盘下方黑色部分就是下凸的电池组,大幅度降低了离地间隙。不过,这台车整体尺寸比例还是很协调,A柱与C柱倾斜度对称,营造出溜背的效果。

       极湃1作为广汽本田全新品牌的首款纯电动车型,意味着广汽本田将开启电气化转型之路,极湃1拥有不错的颜值,多年来本田在操控、动力调校方面的背书积累在新车上得以延续,虽然定位为一款小型SUV,但是在空间表现上却可圈可点。

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