梅赛德斯-奔驰G级得到了历史上最大的变化，那就是——新款梅赛德斯-AMGG63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

       整部车在尺寸上与上代车型保持了一致，侧面上的感觉也依旧是方方正正的设计，从车头到车尾没有展现出一丝的流线，就是这个硬气。轮眉的设计也是给人一种硬汉的感觉！值得一提的是这部车在前机盖上的线条设计还是非常用心的，与这部车的整体感觉也正相符！

       其他配置就与奔驰G级基本上一致了，双12.3寸的贯穿式液晶仪表和中央显示屏，遗憾的是并没有搭载奔驰最新的MBUX系统，仍然是那一套带有触摸功能的COMAND系统，因此也没有AR导航和视觉增强功能，对于这么一款新车和这个价位的车型来说确实有些说不过去，你只能当做是一种复古的设计吧。好在的手机映射功能、智能联网和柏林之声音响都是车型的标配，算是弥补了一些实用功能。

       三个可选择100%差速锁，灵活切换面对严苛的地形，尤其在极端情况下，全新G级越野车配备了3个100%差速锁。差速锁可以让各个车轮能够独立转动，补偿因车轮速度不同而引起的转速差，并平均分配驱动扭矩。同时，还配备了中央差速器，以补偿不同速度所产生的车轴转速差，无论面对何种崎岖，皆能视为坦途。