其实相较于大众车标的光环，我更关心的还是其本身的综合产品力，尤其是当下以年轻人为主的新兴市场，外观颜值和内饰设计的表现成为了不少消费者的关注对象。毕竟好看的一张脸可以给人留下深刻的印象，同时作为商务车，自然也承载着更多的价值属性。在前脸设计上，大众威然依旧采用家族式的外观设计，大尺寸的进气格栅与两侧大灯组相连，内部加以横向镀铬饰条的点缀，让整个前脸看起来比较舒展、大气。

       值得一提的是，威然在车灯设计上也花了不少心思。矩阵式车灯设计加上扁平犀利的轮廓，看起来十分犀利。另外，尾部车灯还有IQ.LIGHT标识，整个尾灯在细节之处设计得很巧妙，点亮效果十分酷炫。

       相比外观，新威然内饰的变化更大，我们先来看前排中控台的升级变化，采用了大众最新家族式的设计，你会瞬间觉得老款有些老气。中控台采用环抱式的设计，包括最新样式的方向盘造型，10.3英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏，中控屏尺寸要比老款更大，也是有很多哑光金属烤漆的装饰，提升了内饰的豪华感。

       开起来整体感觉还是不错的，但我们分到的这台试驾车，跟我以往开过的大众车有一点不太一样，就是当发动机转速爬升阶段，油门踏板会出现共振的情况，且实测的这台车共振感相当明显。后跟试驾过上款威然的同事沟通，应该属于个例。

       整体试驾体验后，我认为2023款威然在兼顾舒适性和操控性方面的表现，还是可圈可点，算得上是兼顾了舒适性与操控性。当然了，在操控方面因为车身尺寸较大，视野、高速过弯时姿态的控制等，它的表现肯定还是不如体型更小的选手。不过，威然能够寻找到操控与舒适之间的平衡点，这点还是值得认可。因此，如果想在30万价位下寻找一款能够兼顾舒适与操控的MPV的话，我认为威然还是值得考虑的。