在外观方面，博越采用了最新的"宇宙回响"前进气格栅设计，前面三个"回"字形的设计更显霸气。对比以往的车型来说，博越的灯组，前包围以及中网都进行了美化，带来了颜值更高的变化，相比差异细节更多，相信可以得更多的意向消费者关注。

       博越PRO长4544mm、宽1831mm、高1713mm，外观方面继承了家族经典设计风格；前脸刀锋般的棱线与层次分明的格栅富有张力；酷似羽翼的前灯和流转的尾灯细节出众；跃进式侧身与开展的车尾稳重且不失活力。

       典雅轻奢的内饰设计优秀的展现出了彼得·霍布里这位豪华车设计大师匠心独具的设计美学。博越主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板，与拱桥曲线相得益彰，给人以柔若流水的细腻质感。中央扶手、门板拉手，源自中国书法的写意笔触，采用镀铬工艺凸显质感。寓意着“连绵不断、吉利永长”的回纹被大量应用到博越的座舱内，从每一处细节为用户带来全新的品质体验。

       这几年国产品牌的设计上越来越激进大胆，越来越敢于表现。 博越X也符合这个规律，说实话如果单纯地看前脸，博越X跟此前的博越、或者博越PRO可以说没有太大的关联，很难让人认出这是同一个系列产品。博越X的车头变化相当颠覆，格栅几乎吸引了全部的注意力，内部错综复杂的熏黑状网格填充，酷炫十足。两侧的导风口也相当夸张，线条凌厉，并加入了红色以及亮黑色装饰件，表达出了极其强烈的运动气质。

       在车身尺寸部分，CR-V（1.5T四驱）的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm。博越（PRO 1.8TD自动）的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。虽然轴距部分和车高部分博越有优势，但本田MM理念还是非常强大的，CR-V的后排腿部和头部空间都比较宽裕，且座椅座垫比较柔软，乘坐感受非常不错。

       博越曾经被市场认为是“一匹黑马”，而它用成绩证明自己不仅仅是“黑马”，更是引领整个中国汽车行业向上的“头马”之一，数据从不说谎，“造每个人的精品车”这句口号不是空话，从工厂设备到制造工艺，包括零部件供应商的选择，这些所付出的坚持与努力，都在市场口碑和消费者的认可上开花结果，可以看出，造车，他们是认真的。