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       内饰多采用黑色的元素感觉看上去沉稳大气!材料采用的是真皮座椅,乘坐舒服柔软,让你我有一个舒适的出行,驾驶室仪器科技感特别强刚开始都不知道好多功能。特别喜欢它的电子设备了很很高大上的感觉，三块大屏显示清晰,反应一般,偶有黑屏现象。英国之宝的音响效果还行,不算太出众。

       动力方面，盛世版搭载英杰力3.0升双增压发动机和48V电机组合, 最大输出功率为400马力，峰值扭矩为 550牛·米，传动方面，匹配8速手自一体变速箱。0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒，并标配电子空气悬架系统。

       方向盘初段有虚位，但不算大，若以轿车标准论，在公路上转向的敏捷性和准绳度属于一般。入弯和快速变道时，高高的车身重心转移明显，侧倾幅度较大，以坐在后排的乘客感觉尤为显著。但它的过弯循迹性颇强，稍快入弯只会微微的推头，然后就有电子系统出动维护动态稳定，所以不必紧张。制动初段反应偏弱，但踩深一点，力量便足够强大起来。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。

       动力方面，揽胜极光L全系升级搭载2.0T+48V轻混动力系统，与之匹配的是9AT、四轮独立、适时四驱系统、承载式车身、四轮独立悬架、中央和后桥两把差速锁等标配性配置，动力分为200Ps和249Ps，动力很强劲，最快只需8.2秒就能使得这台2吨重的车子完成零百加速，综合油耗为7.3L/100km，峰值扭矩分别为320Nm和365Nm。

       3.0的发动机有400匹的马力，这么大的马力应付揽胜的车重还是绰绰有余的，所以开起来不会感觉动力差，另外揽胜定位定位偏行政，所以动力调教的比较保守，开起来动力比较平顺，属于一直踩一直有的那种，哪怕地板油下去，动力也不会太突兀的爆发出来，而且是非常匀的将你向前推，我非常喜欢这种动力输出，这种动力输出高速驾驶起来会非常平顺。

       揽胜极光L提供了五种驾驶模式切换，可谓豪华、越野及家用于一身，是当前中型豪车中不可多得的一台SUV，实力不输奔驰宝马，配置丰富，值得拥有。最后，30岁前，你梦寐以求的座驾又是谁呢