新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       门板设计也精彩，线条过渡自然，细节上又有菱格和水滴形打孔处理，另外海洋主题少不了水滴门板手扣助阵。

       在主动安全方面，海豹全系标配了包括全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能在内的L2级别的自动驾驶辅助系统。值得注意的是，以上这些功能配置都是全系标配的。

       动力方面：海豹是比亚迪首款采用后驱/四驱动力布局的车型，搭载两种不同动力调校的后驱版本，最大功率分别是150千瓦和230千瓦，高功率版本0-100公里/小时加速时间5.9秒。四驱版本在前后双电机加持下综合功率390千瓦，0-100公里/小时加速时间3.8秒。

       长续航后驱版的最大功率为230kW，最大扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒。而顶配车型所搭载的是前后双电机，电机总功率为390kW，总扭矩为670N·m，0-100km/h加速时间达到了3.8秒。

       海豹的车身尺寸要比Model 3整整大量一圈，海豹全车长宽高尺寸分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。轴距要比Model 3长了45mm，用了CTB电池之后进一步优化车内空间，所以这一点算是略强于Model 3。而在配置部分就更能凸显出海豹的长处，它的全系标配功能更丰富。例如全套驾驶辅助系统、360全景影像、全速自适应巡航等都做到了全系标配，并且还有HUD和丹拿音响等等。对比特斯拉Model 3，海豹在舒适性配置上有明显优势。值得一提的是，即使是预售价为21.28万元的海豹入门款，配置部分也比Model 3入门款更高。

       海豹在注重豪华科技感的同时，更加年轻化，不得不说，由内而外的海洋美学设计，确实深得人心，尤其是内饰淡蓝色的色彩搭配，有一种欢快的跳脱感。