溯源缤智（VEZEL）的“全球化DNA”，得先从日本市场说起。2013年12月，缤智（VEZEL）在日本上市，短短三个月，销量迅速突破2万辆，一举进入日本畅销车前十名；2014年至2016年连续三年成为日本市场最畅销的SUV。

       缤智不光能够保证自身的安全性，同样也能够降低行人伤害。缤智车身前部采用了缓冲式构造，通过吸能雨刮器、前窗支撑部的吸能结构、吸能引擎盖、引擎盖铰链吸能结构、吸能大灯、吸能保险杠等缓冲吸能部件的溃缩吸能，能够有效降低对行人的撞击力，减轻对行人的伤害。

       缤智的车长4340mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，缤智的轴距排在4位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为437-1456L，拓展容积为1456L，在同价位同级别的车型中，缤智的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

       不过中高速行驶遇到需要急加速超车的情况时，这台1.5L发动机就略显吃力了，后劲并不是特别足。深踩下油门时，需要等发动机转速攀升到4700rpm左右才能爆发出最大扭矩，整个提速过程比较迟缓，如果在高速超车时就要量力而行了。

       从2023款开始，缤智就已经可以满足我的审美，但是2023款之前的缤智和我的审美不够契合。现如今的2023款缤智收敛了一些暴躁之气，因为格栅少了大面积的车漆色彩差异，所以显得比较内敛，尤其是白色车型，看着会比较斯文。它虽然是一款家用SUV，但是它的动力和操控依旧有着本田特殊的快乐，只用小排量引擎也能带来不俗的动力输出，因此它可以满足大多数年轻群体的用车喜好，同时这款车型13.29万元的起售价也能契合部分群体的预算区间。