近几年来，碍于国内越发严苛的排放限制，使得不少装载了大排量自然吸气发动机的车型，因此被“拒之门外”。而向来是以纯进口引入的日产途乐，则算是其中的典型代表了。毕竟，在途乐率先于中东市场迎来中期改款之时，其新款版本也在后续进入了国内销售，但动力方面，却仅有V6动力版本，这也直接导致不少消费者不免感到失望。好在，虽说国内常售的中东版途乐没有了V8动力版本可选，但国内车商们，却“弄来了”有着“美版途乐”之称，并依然装载了V8发动机的日产ARMADA（下文将称其为阿曼达）。日前，已有国内进口车商给出了一组2023款日产阿曼达运抵天津港的实拍画面。话不多说，下面也让我们来一睹其实车风采吧。

       新车采用2+2+3的7座座椅布局，第二排座椅与第一排座椅相同，座椅宽大舒适，第三排的座椅也会有舒适的乘坐表现，并可以4/6放到，当第二排与第三排座椅靠背同时放倒，可以形成一个平坦的，宽敞的储物空间。

       途乐之所以受到欢迎，与它的大尺寸有着很大关系，再加之上一代车型极具性价比的售价，才让它在中国市场取得了优异的成绩。而新款途乐的尺寸，依然没有让人失望，新车的长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，而其离地间隙为273mm。较高的离地间隙保障了其越野通过性，而大尺寸的车身也保障了乘客在进行长途穿越时的舒适性。

       尼桑途乐5.6极具冲击力的外观造型给我们带来了更强的视觉冲击力，正面上，我们仍旧看到，尺寸上比上代版本更大，传统的横杠式中网也全部换成了这种点阵式造型，这点设计绝对是这款车的加分项。

       时隔多年，2023款途乐又通过平行进口回归国内市场，从市场定位来看，填补了市场空白，从外观和配置来看，新车车型在内饰设计和细节上都进行了升级调整，但是顶配价格才80万起，现阶段全新兰德酷路泽已经被炒成烫手山芋，这样下去只会把价格越炒越高，让真正喜欢它的人买不起，而途乐在这一时间进入市场，说不定能缓解一下市场需求，这对于喜欢越野的朋友来说真的是一个天大的好消息。