其实相较于大众车标的光环，我更关心的还是其本身的综合产品力，尤其是当下以年轻人为主的新兴市场，外观颜值和内饰设计的表现成为了不少消费者的关注对象。毕竟好看的一张脸可以给人留下深刻的印象，同时作为商务车，自然也承载着更多的价值属性。在前脸设计上，大众威然依旧采用家族式的外观设计，大尺寸的进气格栅与两侧大灯组相连，内部加以横向镀铬饰条的点缀，让整个前脸看起来比较舒展、大气。

       威然的中控台上，最明显的就是换上了与大众ID系列同款的悬浮式多媒体大屏，并支持无线CarPlay功能，界面设计、操作逻辑都比老款多媒体车机系统有着更好的体验。同时老款车型上的空调面板在2023款威然上也被集成在多媒体大屏中，保留了温度调节以及音量调节在屏幕下方的触摸按键上，让中央控制区看起来更时尚简约。

       动力方面，330TSI版本2.0T发动机输出137千瓦功率，和320牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗7.76L，380TSI版本2.0T发动机输出162千瓦功率，和350牛米扭矩，同样匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗8.17L，采用前后独立悬架，调校反馈非常舒适的乘坐体验，而且整车隔音效果出色。

       新款威然的整体设计有那么一瞬间会让忘了这是一台MPV，虽然整体设计依然很“大众”，但和别的大众车型相比，威然明显要更有霸气。由于线条勾勒得比较出色，这个车长超过5米3的大家伙看起来并不臃肿，也没有传统MPV方方正正的形象，从侧面看过去依然可以感受到线条的美感，同时新款威然依然采用了双电动侧滑门设计，这也使得后排的乘客可以更好上下车。

       动力部分，2023款改款威然继续提供2.0T高低功率发动机可选，其中330TSI车型换装了型号为DTH（之前为DPL）的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型换装了型号为DTJ（之前为DKX）的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛·米，功率和扭矩均和之前保持一致，传动系统继续匹配7速湿式双离合变速箱。

       进入内饰，依然是熟悉的大众风格，整体内饰采用了最新款的家族化设计风格，视觉效果以及质感体现都要比我之前试驾的老款威然有了较大的提升，并且这套棕色与白色双拼的内饰颜色，给人感觉有一种舒适温馨的居家感。抛开日常需要勤快地对车内进行打理以外，浅色和白色的内饰，我个人确实非常喜欢。

       购车方面：编辑咨询了经销商，威然目前优惠程度不错，最高可优惠 3.85万，售价低至25.60万，现车充足，颜色齐全。