比亚迪作为家喻户晓的国产品牌,旗下有着很多优秀的车型,而且早在十几年前就被众多消费者所接受,而且经典车型比亚迪F3与F0都是经典的“神车”。而且最近的发展也是非常快,尤其是当下流行的SUV车薪与新能源车型,比亚迪可以说是国产品牌的“领头羊”,除了朝代系列的唐宋元秦之外,最近一年还有着全新的比亚迪汉上市,而且一经亮相销量就十分的火爆,而且高颜值的外观也是非常符合当下年轻消费者的需求,而且因为比亚迪的新能源技术成熟,所以深得车友信赖。
真的是要多帅有多帅,我都找不到美丽的形容词来赞美啦~DM在车长度上比EV版的短了20mm,不过,我还是选择了DM,主要是想油的时候就油,想电的时候就电,要的就是那种随性的生活态度。
外观方面,汉EV创世版前扰流板处的下格栅进行了优化,轮廓边缘变成了弧形,两侧的进气口装饰由直线变成了弧线。汉DM-i/DM-p前格栅的轮廓变得更圆润,并增加了格栅的外轮廓镀铬装饰,格栅内的鳞片密度有所降低,整体视觉有所改变。两侧的进气口装饰线从直线变为弧线,犀利的造型之外,更符合视觉美感。
车身侧面,一条腰线从前大灯一直延伸到车尾,看起来很有韧劲,车侧具有大量镀铬元素搭配,看起来很细腻,下面具有19寸密辐式轮毂,很动感,车身尺寸方面长宽高分别为4995x1910x1495mm,轴距为2920mm。
作为一台纯电动车型,汉EV动态方面自然是有着包括动力响应快、动力输出直白、静谧性出色在内的诸多特点。当然,您或许会觉得编辑还漏掉了“加速快”这一特点,但编辑想说的是,我们今天试驾的这台汉EV是两驱版本,也就是单电机车型,所以它的0-100km/h绝对加速能力(官方数据为7.9秒)对于一台电动车来说,并不出众,反倒是在行驶过程中的中途加速表现更抢眼,直白的动力输出+快速的动力响应让其难逢对手,日常驾驶超车非常有信心。
汉DM-p在性能上更是刷新了比亚迪的新高度,在发动机之外搭载了综合功率360kW,扭矩675N·m的前后双电机,零百加速3.7s,与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”;并且其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km,可谓性能与效能兼备。
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