在第四代轩逸上市以后，第二代轩逸逐渐淡出市场，市面上留着第三代和第四代同堂销售。目前在售的轩逸经典，本质上是2013年上市的第三代轩逸，用以代替上一代轩逸经典。日产官方将新一代轩逸定为第十四代，是从1955年蓝鸟那条线开始算的，后来日产把蓝鸟取消了，改成了Lannia，假装它是蓝鸟。

       油耗方面，其实我身边有几个人买了轩逸，我也是听他们的推荐才对这车更感兴趣的，朋友说这车的油耗很低，质量也靠谱，我想家用车基本就是七个多油吧，何况我平时上下班经常堵车，实际算下来表现不错，比我预计的低一点，百公里在6.5L，相比同排量的车来说，我觉得不错，邻居家那台1.5L排量的还要七个油呢，所以我感觉自己这车很省钱。

       来到轩逸车内，内饰看上去十分精神，视觉效果非常不错。该车方向盘造型设计十分犀利，配备了方向盘上下调节,前后调节等功能，握感饱满细腻。从中控来看，搭配8.0英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，看上去十分的干净。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备冷峻的仪表盘，看上去很有干净的感觉。该车采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，进一步提高了驾乘者的舒适性。

       同时尺寸上它的长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，尺寸表现非常优势，轴距甚至超过了很多同级对手，所以实际表现就是后排空间大，加上座椅填充柔软，乘坐感如沙发一样舒适，而且内饰进行了大量的软性材质包裹，质感要比老款出色很多，上到十万就有8英寸悬浮式中控屏，平底式多功能方向盘非常大气精致，有着不错的运动感，符合年轻人的审美。

       更加霸气的外观，巨大的V字型镀铬装饰，以及两边狭长的大灯组，前脸造型给人的第一印象是更像它的“大哥”天籁。

       轩逸最大的优势就是在于它的舒适性体验，许多用户作为代步出行时基本都会考虑到家人的乘坐感受，因此“舒适”是轩逸最大的价值，也是在体验过后下定决定选它的原因之一。此外，它搭载的是自吸发动机，没有涡轮增压的先天迟滞感，因此油门积极，但在倒车的时候这样的油门响应容易让人无法掌握动力应该给多少，需要一些时间去适应。整体来说它的产品力在A级领域确实有着较强的竞争力，适合日常出行使用。