迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车，但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单，迈腾的定位也比帕萨特高一点。以前的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特，国内习惯叫B7L，实际上在北美市场叫做NMS（New Middle Sedan），而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特，比帕萨特早了两年用上MQB B平台，在国内被称为B8L，帕萨特用上MQB平台是2018年的事。

       据查询，迈腾全国最低终端售价来到了13.69万元，相对18.69万起步的官方指导价，降了5万。不过值得一提的是，这一报价也是需要一些限制条件的，包括店内置换、加装饰、店内上保险、店内贷款等等。大家可以根据不同地区的政策和优惠来做一个参考。

       在驾驶辅助配置方面，迈腾主销款起配备了前后驻车雷达、倒车影像、驻车雷达等等，中高配车型还配备了360°全景影像和全速自适应巡航系统，在开车的时候真的是要多方便有多方便。

       迈腾从来不是操控出众的汽车，在中国，由于大众汽车已经成功的树立了“高级”的形象，迈腾作为它的国产化次旗舰车型，就一门心思在“高级感”上下功夫。迈腾有一个安稳舒适的车厢，而且它非常宽敞和安静，车内的一些配置及用料做工也很有档次，和同级对手比起来，尽管驾驶表现非常温吞，但迈腾在乘坐感受的很多方面都像一个更高一级的汽车，这可能是中国的大众车迷心中一辆高级大众车应有的样子，迈腾也做到了。

       总体而言，大众迈腾以其稳重大气的外观设计、宽敞实用的内部空间和良好的动力性能，成为家用和商务市场的热门选择。如果你正在寻找一款宜商宜家的轿车，迈腾是一个不错的选择。