作为吉利搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的首款轿车，官方公布其满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，馈电油耗为3.8L/100km。

       从实际的乘坐体验来看，帝豪L 雷神Hi-P的座椅分为两种不同的材质版本，外部包裹材质所带来的实际体验影响较小，而内部所采用的填充物材料软硬度均较为不错，但座椅部分对腰部的舒适性和支撑度有可优化的空间存在，同时，以笔者176CM的身高来讲，在前排座椅调整后，头顶距离穹顶留有约为2拳的空间。

       而在座舱的功能配置上，试驾的顶配车型也是比较丰富的，它拥有360°全景影像、180°透明底盘、胎压显示、无钥匙进入、一键启动、锁车后视镜自动折叠、自动双区空调、PM2.5过滤、空气净化等配置，而8个扬声器的配置和72色氛围灯在同级别车型中也是不多见的。

       坐进车内，整个内饰给人的感觉相当清新，带有一种时尚气息和年轻气息。对称式的设计并不过时，贯穿式的线条以及饰板，则让整个中控台有了更强的层次感。三辐式方向盘下方是10.25英寸液晶仪表，可显示的信息也比较全面，UI设计也是不错的。12.3英寸的中控屏也是比较清晰、流畅，主流功能都有，但没有CarPlay这样的常规互联功能。

       作为帝豪L的新能源车型，帝豪L 雷神Hi·X在外观上大致保留了帝豪L的设计，不过它在细节处则有所不同。帝豪L 雷神Hi·X在车头采用的是蜂窝状的大尺寸前格栅，并且吉利的车标也被设计成了雷神版本专属的颜色，用来突出自身的科技性能。

       在车头部分，依旧采用了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言，X型的大尺寸格栅设计灵感来自于敦煌熔岩塔式光热电站，细密的编织网状结构看起来有着很强的精致感，并悬挂了吉利数字流光LOGO。