诞生于1994年的奥德赛，在中国最早被称为“朗程”，大概是寓意希望它拥有晴朗的前程。而奥德赛也并没辜负这番好意，27年以来一直高居北美和中国最受欢迎的MPV之一。

       本田奥德赛四座版的外观设计的更加年轻精致，蜂巢美学的六边形前格栅有着较高的辨识度，蜂窝状的中网上装饰了贯穿式的银色饰条来提升质感，前大灯组设计的修长犀利，远近光灯都采用了LED光源，点亮之后的视觉效果不错。前脸的下方设计的比较有层次感，雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，进气口是梯形的样式，同时装饰了高亮的黑色饰条。

       车尾部分，奥德赛也进行了调整，尾灯组为LED光源，同时也采用了熏黑设计，点亮后具有不错的视觉效果。

       奥德赛的空间确实是大，这个车目前用了半年左右，即将出首保，也拉着全家出行过，也拉过大件行李，基本没有碰到过空间不够用的状态。前两排就不用说了，什么身材的人都不会觉得拘束，第三排不用的时候折叠起来，后备箱还能装下很多东西。本来以为第三排就是个摆设，只能容得下小孩子，每次出去玩我爸妈经常在第三排乘坐，也不会觉得压抑。

       很明显，本田奥德赛50L的油箱能综合续航里程突破1000公里，完全凭借的是本田第三代i-MMD油电混动技术，达到很低油耗，百公里综合油耗只有4.3升（高速5.5升，市区4.0升）如此省油，与此同时，奥德赛百公里加速成绩只需要9秒左右，在本就不强调动力性能的家用车领域之中，奥德赛实属难能可贵。

       首先，依照第三代i-MMD系统的特性，在城市路况大部分车速下，都可以直接用电机进行驱动，驾驶感觉很像纯电车，不管是起步还是瞬间提速，都足够灵敏轻快。而且在以电机为主要驱动力的前提下，日常用车的油耗也会控制得非常低。所以，网上有个段子：奥德赛的车主尤其喜欢城市拥堵路，越堵油耗越低。

       对于更多人来说，选择奥德赛在很大程度上出发点也许更接近于满足日常家用。但对于广汽本田来说，他们所制造出的新款奥德赛并非只是想满足这样基本的需求而已。好看、好开、更能够传递出品牌对于精致生活的理念与看法，显然才是这辆车真正吸引人的亮点。 而最终选择奥德赛，让自己乃至身边所有人与之共同走过人生中最宝贵的每一刻，显然才是这款能让你体验精致生活的MPV车型的真正价值所在。