对于法拉利来说,敞篷的姿态永远是它最美的状态,出生自浪漫国度意大利的法拉利F8将意大利人的浪漫演绎得淋漓尽致,坐进车内,你仿佛就能感受到亚平宁半岛那湿润的海风……当然以上都是小编自己脑补的,意大利我是没去过,因为穷。
外观的设计上,从458开始创立的全新设计语言相当抢眼,几乎每一个细节都融入了顶尖的空气动力学设计,搭配别致的大灯,尽显超跑的气质。最后再来看看F8 Tributo最核心的心脏位置,该车采用的是3.9L双涡轮增压中置V8发动机。最大功率达到了720匹马力,相比488GTB提升了50匹。零百加速时间进入到了3s以内,仅需2.9秒。同时,该车的车身质量也仅有1330kg,比488GTB轻了40kg,相当于副驾可以多装一个小姐姐。种种的更优造就了F8 Tributo的零百加速时间比488GTB提升了0.1s,现在大家应该能够想象到这个速度提升一丢丢,需要付出怎样努力吧?
法拉利F8的车长4611mm,车身宽度达到了1979mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,法拉利F8的轴距排在11位。作为跑车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,法拉利F8的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
方向盘是真皮+碳纤维材质,顶部带有换挡提示灯,集成了几乎所有有关驾驶的控制功能,包括启动按钮、悬挂模式调节、驾驶模式调节(WET、SPORT、RACE、CT OFF、ESP OFF模式),还有语音控制、电话、雨刷控制、灯光控制等按键。方向盘背后带有固定式的换挡拨片,不会随着方向盘转动,合金材质,尺寸非常大,左边降档、右边升档。仪表盘是机械+电子的组合,中间的圆形转速表是机械指针,两侧方形表盘是电子液晶屏。
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法拉利F83.9T 720马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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