奔驰G级越野车在越野圈中一直是大哥级的存在,除了百万身价以外,硬派越野标志性的非承载式车身和奔驰引以为傲的“三把锁”使G级拥有着无法撼动的地位。摸爬滚打了40余年的奔驰G级越野车,虽然从40年前的原始越野机器,变成了如今众人追捧的豪华座驾,但始终不变的是对越野性能的挖掘和由内而外的硬派作风。永恒的方盒子造型设计,也是最让国人印象深刻的G级烙印,中国车迷赋予了它亲切的名字——“大G”。
2023款奔驰G350作为奔驰代表车型之一,一上市就保持高热度,其硬汉形象受到不少年轻人的追捧,许多人甚至不惜加价购买。针对市场保有量如此少的大G(配置|询价),奔驰官方不得不做出下一步动作,以满足阔少们的玩车兴致。
19英寸轮圈不论是样式还是尺寸,都与G 500入门车型别无二致,这一点还是令我格外诧异的。可见奔驰并不想在这些方面进行区别化对待,不过结合142.98万元的售价来看,出现这些配置好像也并不意外。(原厂配备倍耐力 SCORPION ZERO轮胎,轮胎尺寸为:275/55 R19。
新G 350完美继承了G级越野车颇具传奇色彩的强悍越野能力和坚固耐用性。采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡(LOW RANGE),使其经受住了奥地利舍克尔山上每一款G级车必经的全部严苛测试考验。在满载情况下,新G 350最大爬坡度可达100%,最大涉水深度为700毫米,离地间隙高达241毫米。分别为30.9°/29.8°的接近角/离去角,以及35°的最大侧倾角,赋予新G 350征服最复杂越野路况的强大信心。
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