本田CR-V是合资紧凑型SUV中的热门选手，凭借着稳定可靠的质控，多年来积攒下了很好的口碑，全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代

       最后则是该车动力，CR-V 锐·混动e+的动力系统是基于i-MMD混动技术开发，该系统主要由阿特金森循环发动机、无稀土电机、动力控制单元PCU等组合而成，以PCU为大脑，在行驶过程中控制动力分流，且该模块组合下，还形成动力回收循环方式，在高效、节能方面有着不错的造诣。而CR-V 锐·混动e+在这样的技术基础上，以2.0L发动机和单电动机为核心，辅以插电式混合动力系统，使得该车拥有215马力的综合功率，综合油耗仅1.3L/100km，结合该车26L的油箱，加满一箱油的情况下，可以实现跑2000公里，用车成本确实很低。

       值得一提的是，新车很好的彰显了本田的MM空间理念，虽然电池组相比混动车型增加了十余倍，但得益于其对电池组扁平化设计，后排空间并没有被侵占。同时，座椅为皮质包裹，高配车型还拥有后排座椅加热功能，完全可以为家人提供舒适的体验。

       2023款东风本田CR-V插电混动延续了燃油版车型的设计风格，中网采用黑色进气格栅，大灯组依然采用羽翼式，三块车型均采用黑色轮毂，根据配置不同，轮胎的尺寸也是不同，车身尺寸方面，长宽高分别为4703x1866x1680毫米，轴距为2701毫米。

       CR-V插混本身除了电池之外，全新的电池和电控系统也改善了车身的结构。首先是油箱容积增加了。老款只有26L，新款增加到46.5L，和燃油版油箱是53L，已经相差的不大了。随着油箱增加、电池增加，让它的官方数据满油满电达到916公里。相比国产动辄在1200公里以上，似乎还是有差距。但是我们都知道合资车企在续航、能耗、动力方面标注的官方数据水分较少，这个看你自己理解。

       购车方面：编辑咨询了经销商，本田CR-V新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 3.6万，售价低至20.99万，现车充足，颜色齐全。