别克的GL8作为中国市场上最知名的MPV车型，一直以商务闻名，在二代之后，更是作为通用泛亚设计中心独立设计的车型而进行了非常多的本地化改进，说GL8是中国特供车也不为过。而这一点也能从外观上得到体现，基于商务车型的定位，GL8的外观更加的方正，车身线条也更加的平直，使得整车的外观稍显严肃。

       别克GL8的车内充满了耐看与层次感。配置绝对是别克GL8的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。T型的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，7.0英寸的中控区的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有特别适合的符合人体工程学的座椅。

       底盘当中是前麦弗逊与后多连杆的常规组合，这在该级别车型中十分常见，因为底盘的贴地与调校上偏软，车辆在舒适方面没有什么好挑剔的，胎噪控制也做得比较好，或许缺乏自适应阻尼会像是错失了一个提升悬架反馈的机会，但本身主要用于通勤的MPV本身也会太看重电控悬架对动态控制能力的提升。

       侧面看整个车身比较修长，贯穿式腰线设计搭配悬浮式车顶设计一直是别克的拿手造型；车尾配备了一款小尺寸的扰流板，车顶还配备了一个鲨鱼鳍造型，虽然没有配备贯穿式尾灯但是采用了一个贯穿式镀铬饰条，在视觉上拉伸了整个车尾的宽度，看上去更加大气。

       底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，整车质量1880kg、满载2435kg。

       内部空间上，别克GL8 ES整体以浅棕色为基调，氛围偏向温馨，并不让人压抑。双联屏的加入让中控更佳醒目，在用料上毫不含糊，而且设计感和做工都值得肯定，无论是视觉效果还是触感都符合价格定位与产品定位，不会让人失望。

       总的来说，对于别克GL8 这款老牌的MPV车型而言，一直以来这款车的关注度也都比较高，同样也是在当下地位较高的商务用车之一，其销量也均表现都非常不错，实力还是非常强的。